www4288com新萄京赌场-新萄京赌场2757com

新葡萄京官网8455

资讯中心News Center

联系大家Contact us

洽购手机直线:15817414867

13670145102

13828784402

13603034073

国内销售热线:0755-89813787

国际销售直线:86-13670145102

86-15814469981

企 业 地 址:深圳市宝安区沙井中心路5号迪能激光园区(公交站:迪能激光大厦)

当前位置:激光切割机-百超迪能 >> 技术支撑 >> 激光熔覆技术应用于零部件修复

技术支撑

激光熔覆技术应用于零部件修复
日期:2014年09月28日 访问: 编辑:fa 来源:www4288com新萄京赌场
激光熔覆技术应用于零部件修复
 
保养技术不需要依赖空压机即可实现保养,因此对于空压机有油或者没有来讲,对其的影响不是很大,因此根据上述几种情况,激光切割机能够轻松的解决不锈钢激光切割机在制定特殊情况下,需要特殊制作保养的性能,那样才能够更加的有效的进行工作。保养工作看似简单,其实一些细节问题都有可能影响到不锈钢激光切割机的使用,在这里大家应该在使用过程中多多注意.
现代科学技术和工业不断发展,对零部件工作的环境也越来越趋于复杂化,表面性能的要求越来越高,因此零件报废率大大增多。通常因为表面失效而报废的零件有:转子叶片、辊轴类零件、齿轮类零件、接头类零件等。在零部件整体性能满足工况的条件下仅是表面损伤的零部件都是可以修复。如果能对因误加工或服役损伤而致使报废的零件进行修复,不仅能够挽回巨大的经济和时间损失,还可以提高资源的利用率,符合我国可持续发展的战略。
  目前零部件修复的方法有激光熔覆、真空钎焊、真空涂层法、钨极惰性气体保护焊(TIG)和等离子体熔覆修复等方法 。激光熔覆是根据工件的工况要求,熔覆各种设计成分的金属或者非金属,制备耐热、耐蚀、耐磨、抗氧化、抗疲劳或具有光、电、磁特性的表面覆层。激光熔覆是一种快速冷却的过程,熔覆过程中对修复工件的热输入量少,热影响区小,熔覆层组织细小,易于实现自动化等,因此使用激光熔覆的方法来修复转子等零部件比其它的方法具有更大的优势。激光熔覆技术解决了传统电焊、氩弧焊等热加工过程中不可避免的热变形、热疲劳损伤等一系列技术难题,同时也解决了传统电镀、喷涂等冷加工过程中覆层与基体结合强度差的矛盾,这就为表面修复提供了一个很好的途径。
综述了激光熔覆技术在表面修复中的应用,概括了国内外激光修复技术在不同零件和不同的失效情况上的研究发展,并对激光熔覆在表面修复中的应用前景进行了展望。
  1.转子叶片的修复
  转子叶片又称动叶,是随同转子高速旋转的叶片,通过叶片的高速旋转实现气流与转子间的能量转换。转子叶片承受很大的质量惯性力、较大的气动力和振动载荷,还要承受环境介质的腐蚀与氧化,以及高速运行微小粒子的冲蚀,但加工比较困难,涡轮转子叶片还要在高温状态下工作。转子叶片是直接影响发动机性能、可靠性和寿命的关键零件,并且其工作条件十分恶劣容易损坏,所以对材料性能的要求也大大的提高,同时提高了材料的经济成本,也为其做修复带来广阔的市场。激光熔覆工艺在转子叶片上的应用已经的到了很好的研究,这也为其在修复方面的应用提供了有利的前提。
  2. 航空发动机叶片的修复
  目前航空发动机叶片大都采用铸造镍基高温合金和定向凝固镍基高温合金来制造。铸造镍基高温叶片和定向凝固叶片在生产过程中可能存在局部缺陷,如现缩松、缩孔等铸造缺陷。
  激光熔覆具有局部加热和低热输入量等优点,同时,激光熔覆超高的温度梯度有利于材料的定向凝固生长 。因此国内外对激光熔覆技术修复高附加值的叶片开展了广泛的研究并在工业上已成功应用 。同时,对激光熔覆技术与堆焊、TIG焊和等离子体熔覆进行了比较研究。David W. Gandy等人的研究工作指出,在优化激光工艺条件下,实现了IN-738基体上激光熔覆逐层沉积IN-939,获得了质量良好的沉积层。德国Fraumhofer ILT 研究所对Ti-6Al-4V和Ti-17叶片进行了激光修复并取得了成功。L.Sexton等人采用Inconel 625 和Rene 142镍基高温合金进行激光熔覆修复叶片,指出激光熔覆层比TIG涂层具有较小的热影响区和稀释率,良好的微观组织、较高的硬度和较低的气孔率。L.shepeleva等通过试验比较了叶片激光熔覆层和等离子体熔覆层的优劣,指出激光熔覆层比等离子体熔覆层有更高的硬度,无裂纹和气孔,良好的结合界面。1981年Rolls-Royce企业对RB211飞机发动机高压叶片连锁。GE企业已将激光熔覆技术用于航空发动机镍基高温合金叶片的修复,并且获得了很好的效果。
3.汽轮机叶片的修复
  汽轮机叶片在电力工业中将高温高压气体的线性运动转变成汽轮机轴的转动。汽轮机叶片的失效形式主要有两种:一种是叶片断裂,主要发生在叶片的根部,这种失效是不可修复的;另一种失效形式是气蚀,主要是发生在叶片顶端面或根部,气蚀损伤的叶片是可以修复再利用的。
  激光熔覆在燃气轮机热端部件修复上的运用应首推GE企业,该企业在1990年采用5kw CO2 激光加工热层堆焊接长修复了高压涡轮叶片的叶尖,并称为该企业十大新技术之一。后来美国的Liburdi Engineering Limited也在JT8D发动机转子叶片的叶尖与叶冠修复上,研究发展了一套高自动化的激光熔敷系统。
  国内的汽轮机叶片修复技术在近十年里也得到了大幅度的发展。从工艺的调配到熔覆材料的选择上都以取得长足进步。如兰州理工大学常年来对激光熔覆修复材料进行研究,在该领域取得了一定的成果,且与兰州长城机械厂合作对烟气轮机叶片等零部件的激光熔覆修复技术进行研究,并且取得了成功以规模化投入生产。
4.辊轴类零件的修复
  轧辊是使(轧材)金属产生塑性变形的工具,是决定轧机效率和轧材质量的重要大型消耗性部件。轧辊失效的最普遍原因是早期磨损失效。目前,轧辊由于磨损需要修复时多采用车削或磨削等“补救措施”修正辊型。采用激光熔覆修复轧辊表面已成为延长轧辊寿命的一个主要发展方向和途径[18]。该技术不仅可以修复轧辊,而且可以提高轧辊的耐磨性,延长轧辊的使用寿命,改善钢材的表面质量。
  通常轴类零件主要失效的原因有轴变形、轴断裂、轴表面失效。研究表明,发电机转轴、各种传动轴等轴类零件的破坏主要是以磨损为主的。其中轴变形、轴断裂是不可以修复的,而以磨损为主的表面失效是可以修复的。采用大功率激光熔覆修复技术,可在轴类零件表面失效的部分,激光熔覆一层铁基合金材料,使得熔覆合金层的零件表面有良好的机械性能,将报废的零件再次使用。
企业资讯

www4288com新萄京赌场是专业研发...

行业资讯

光纤激光发生器功率的常识

热点专题

激光切割工艺控制参数

XML 地图 | Sitemap 地图